ダイワ スピニングリール テクノロジー一覧

アオリクラッチ

アジを抱かせる間は抵抗を抑え、掛けた後はドラグで対応できます。

フロントとリアの独立したドラグを切り替えるクラッチです。

スプールフリー調整ダイヤル

アジの動きや風に合わせてラインの出方を整えやすくします。

スプールの回転を細かく調整するダイヤルです。

ATD

急な走りでラインへ掛かる負担を抑えます。

魚の引きに合わせて滑らかに作動するドラグです。

AIRDRIVE DESIGN

巻き出しの軽さ、ライン放出、キャスト時の操作性を支える。

25カルディアではAIRDRIVE ROTOR、AIRDRIVE BAIL、AIRDRIVE SPOOLを採用する設計。

モノコックボディ

ギア支持精度、剛性、気密性を高める。

ボディに高精度プレートを直接ねじ込み、ドライブギアを支持する構造。

ZAION V

軽量性と強度を両立する。

25カルディアのボディとローターに採用されるカーボンハイブリッド樹脂。

フルアルミモノコックボディ

ボディ・カバーを一体成型し、ネジ止め排除で剛性を最大化

ボディとボディカバーをアルミ合金で一体成型したモノコック構造。従来のネジ止め分割型と比べ、大型魚ファイト時のたわみが極めて少なく、ギアのかみ合わせ精度が維持される。カルディア（ZAION Vボディ）や同価格帯の樹脂ボディ機とは別次元の剛性感。重量はアルミの密度分だけ増えるが、その代償として「巻き負け感ゼロ」の安心感が手に入る。

AIRDRIVE ROTOR

先代比約16%軽量化（2500番）でレスポンスと感度が向上

ローターの設計を根本から見直し、強度を維持しながら大幅な軽量化を実現した新世代ローター。回転慣性が減少することでルアーアクションへの追従性が向上し、軽いジグヘッドやワームの微細な動きが伝わりやすくなる。ライトゲーム番手からショアジギング番手まで全モデルに採用。

AIRDRIVE BAIL

ベール自重約33%軽量化でキャスト時のベール開放感が軽快に

ベール線径を3mmから2.4mmに細化し、自重を約33%削減。軽いベールは釣り中の動作全体のテンポを上げ、キャスト〜ベール返しのサイクルが小気味よく決まる。強度はフルアルミモノコックボディとの組み合わせで十分に確保されている。

AIRDRIVE SPOOL

スプールリップの最適設計でラインの放出と収納をスムーズに

スプールリップ（ラインが触れる先端部）の形状とテーパーを最適化し、ライン放出時の抵抗を低減。特にPE細号数使用時にラインが整然と放出され、トラブルが起きにくい設計。ライン収納時の糸ふけ対策にも貢献する。

マグシールド

磁性流体でボディ内部への海水侵入を防ぐ非接触防水

磁力で保持された磁性流体（磁性オイル）がパーツ間の隙間を液体シールとして充填する。コンタクトシール方式と異なり回転部品に触れないため、防水性と巻きの軽さを両立。ボディ内部のメインシャフト周辺とラインローラー部に搭載され、磯の波しぶきや雨の中でも内部ベアリングを保護する。

ATD TYPE-L（オートマチックドラグシステム TYPE-L）

魚の動きに追従する滑らかなドラグで口切れ・ライン切れを防止

ドラグワッシャーに液状のグリスを採用し、魚が走り出した瞬間から滑らかにラインを送り出す自動追従型ドラグシステム。従来のATDより更に低粘度のグリスで応答性を向上（TYPE-L）。大型シーバスや青物が急激に反転した際のラインブレイクリスクを低減し、細いPEラインでも安心してやり取りできる。

共通仕様

LTコンセプトを基盤に、タフデジギア、ATD、LC-ABS、DS4製ボディ・ローターを採用した小型スピニングリールです。

大口径ドライブギア

巻き上げの力と回転耐久性に寄与します。

ボディ内の空間を生かして大型化したドライブギアです。

マグシールド

海水域で回転部を使う際の保護に役立ちます。

磁性流体で水や異物の侵入を抑える機構です。

AIRDRIVE SHAFT

巻き上げ時の摩擦や回転ノイズを抑えます。

メインシャフトとピニオンを非接触とし、支持部の精度を高めた構造です。

LBD

レバー操作を使う釣りに合わせます。

レバーブレーキを使うリール区分です。

BITURBO BRAKE

魚の引きに合わせて素早く制動したい場面に役立ちます。

チタンディスクで制動効率を高め、軽いレバー操作でブレーキを利かせます。

タフデジギア

滑らかな回転と、ガタつきを抑えた巻き心地を支える。

高精度にかみ合うよう設計されたドライブギア。

MQモノコックボディ

磯でレバーブレーキを使いながら巻き上げる操作を支えます。

ボディを一体的に組み、ギアを支えるモノコック構造です。