シマノ汎用スピニングの「実戦型ハイエンド」。
選んだモデル: C5000XG ¥56,000
このリール（¥56,000）＋ 合う竿（¥33,495〜）＝ 目安 ¥89,495〜
収録モデルをPE号数×糸巻き量で一望。右ほど太い糸、上ほどたくさん巻けます。気になるモデルをタップすると下に詳しく出ます。
密巻きでライン放出抵抗を低減し飛距離アップ
スプールへラインを平行に近い状態で密に巻き付けるスローオシュレート機構。ライン同士が整然と並ぶことで放出時の摩擦が大幅に減少し、キャスト飛距離が向上する。サーフ・磯・大河川など「1mでも遠く飛ばしたい」フィールドで特に真価を発揮。ただし巻き取り時にテンション不足があると糸噛みが発生しやすいため、回収時のテンション管理が重要。
ギア耐久性が従来比約2倍に向上
ドライブギアとピニオンギアの歯面設計を根本から見直し、噛み合う接触面積を拡大した新ギア構造。歯同士がより広い面で力を受け止めるため、負荷が分散されて摩耗が抑えられる。ギアの寿命が約2倍に延び、週1以上の釣行でも長期間にわたって滑らかな巻き心地を維持できる。
メインシャフト非接触で巻き上げが軽い
メインシャフトとピニオンギアを非接触にし、特殊低摩擦ブッシュでピニオンギアを支持する駆動構造。ハンドルを回した力が効率よくローターに伝わるため、青物や大型シーバスとのファイトでも巻き上げが軽く感じられる。
アルミ金属ボディで高負荷時の剛性と精度を維持
リール本体をアルミニウム合金で一体成型したボディ構造。高負荷でも内部ギアのかみ合わせが狂わず、スムーズな巻き感が持続する。ステラのマグネシウムボディと比較するとわずかに重いが、コストパフォーマンスに優れる。
精密コールドフォージング製ギアで高強度を実現
金属を冷間鍛造（コールドフォージング）で成型したドライブギア。切削加工では再現できない緻密な金属組織を持ち、強度と精度を両立。大型魚とのファイトや長時間使用でもギアのへたりが出にくい。
極小ギア歯で滑らかな巻き心地を実現
歯面形状を最適化した微細ピッチギア。歯数を増やしつつ各歯の負荷を均等に分散させることで、ギア由来の振動と音鳴りを大幅に低減。インフィニティクロスとの相乗効果で滑らかさと耐久性を両立する。
ドラグ耐久性が従来比10倍に向上
従来のカーボンワッシャーにクロス方向の繊維を新たに織り込んだ高耐久ドラグ素材。繊維が交差することでワッシャーの偏摩耗を防ぎ、耐久性が従来比約10倍に跳ね上がる。長時間ファイトや大物とのやり取りでもドラグ性能が安定し続ける。
ラビリンス構造で高い防水性と巻きの軽さを両立
ボディ内部やラインローラー部に多段式のラビリンス構造を設けた防水機構。コンタクトシール方式と異なり回転部品に直接触れないため、巻きの軽さを犠牲にせず海水の侵入を防ぐ。ソルトウォーターでの過酷な使用でも内部ベアリングの劣化を抑える。
ラインのたるみを抑えトラブルを軽減
ラインローラー下部に設置された弾性樹脂製のフィン。巻き取り時にラインがたるんだ状態でスプールに巻かれることを物理的に防止する。エギングやアジングのようにラインスラックが出やすい釣りや、密巻き（インフィニティループ）搭載機での糸噛みリスク軽減に特に有効。
PE 2号 300m · シリーズ最大番手。磯・離島の大物対応。スプール径増で4000XGより飛距離が出る。
